17 Anos

Lembro-me de assistir a este acidente ao vivo na RTP. Na altura pensei algo do género "com que então o melhor piloto do mundo nem sabe fazer uma curva, grande idiota".

O idiota fui eu.

Duas coisas a ver:

1. Tributo do Top Gear

2. Senna, o documentário sobre a vida dele

Há alguém que ainda ouça o que esta prima donna diz?

"Se vejo algum fotógrafo, digo a toda a gente que Porto Santo é um desastre"

Inclui um videozinho no link, ide ver.


Gostaria só de dizer:
1. É um grande piloto.
2. É um ser humano execrável. "Fernando is faster. than. you."



Nota: `Tomei conhecimento disto neste via este senhor.

It has begun

(Music: Fleetwood Mac - The Chain)

Possivelmente a melhor cobertura de sempre de F1. Apesar de ter aquele anormal do Jonathon Legard (mais valia estar calado) que faz o Tarzan Taborda parecer um perito.

Ah, p**a da crise!!

HONDA ANUNCIA RETIRADA DA FORMULA 1 COM EFEITOS IMEDIATOS

Sebastian Vettel

Temos aqui o novo Schumacher e um verdadeiro regenmeister*.
Grande, grande corrida!

*Mestre da chuva

Notas Rápidas sobre o GP do Mónaco

(foto tirada de http://f1.gpupdate.net)

1 - Com chuva tem 10 vezes mais piada.

2 - Sem controlo de tracção tem 100 vezes mais piada

3 - O Nelson Piquet Jr. ainda não está pronto. Mandem-no lá de volta para as fórmulas inferiores que o rapaz está mesmo demasiado verde.

4 - Este realizador foi um espectáculo. Conseguia-se ouvir carros a bater nos rails, pneus a chiar no asfalto, para além de espectaculares momentos em super slow motion. Não dá para pegar nesta equipa de televisão e levá-los para o resto das provas do campeonato?

5 - Ai Raikkonen... tinhas mesmo que estragar a excelente corrida do Sutil, que estava em quarto depois de ter subido desde décimo-oitavo?

6 - Alonso, atira-te aos picos. Foste fraquinho.

7 - Eficiência germânica na BMW revela-se até nas comunicações de rádio para Kubica:
"Position One" (quando estava em primeiro)
"You are fastest on track" (quando fez a volta mais rápida)
tem a sua piada quando comparado com as verdadeiras tertúlias que se podem ouvir, p.ex., entre Jarno Trulli e o seu engenheiro ou entre Fernando Alonso e o seu.

Já 'tou em pulgas

Está quase, está quase...

E quando menos se espera, uma visão do céu

Esta vai de ladecos e tudo. O rio de baba que se estava a formar a partir da minha boca não aparece na fotografia.

No Domingo passado, estava o menino alegremente a fazer compras no Jumbo de Alfragide, que entretanto desenvolveu um tumor mesmo ao seu lado chamado Alegro.

Mesmo em frente às caixas, estava um McLaren MP4-22. O carro que fez o campeonato de F1 deste ano. O melhor deste ano, diga-se.

Uma boa surpresa.

Não sei se era real ou apenas um modelo (parecia muuuuuuuuuuuito real), mas fiquei verdadeiramente maravilhado.

Devem ter pensado que era uma mensagem de apoio

Chupa Alonso

Esta "grande" foto está no http://f1.gpupdate.net. Como bons ingleses que são, não devem ter dado conta que não é uma mensagem de apoio ao Alonso... porque quem segura aquilo está vestido de vermelho Ferrari (ora aí está uma pista...)

Até se viu um sorriso, imagine-se!

Ganhou

Quando já ninguém dava nada por ele e pela Ferrari, conseguiu dar uma real lição à McLaren

Parabéns

Melhor curva de sempre

(a parabólica do Estoril vem em segundo, esta é simplesmente demais)

Eau Rouge/Le Raidillon
Spa-Francorchamps

Obrigado à realização belga do GP de hoje pelas fenomenais imagens que nos deram.

EDIT: F**a-se

Aproveitando agora mesmo a primeira pausa que tive no trabalho sou brindado com esta notícia:

McLaren excluída de campeonato de F1 em 2007 e 2008

Não me f**am, pá...
(e eu que amanhã deveria estar a caminho de Spa... f**a-se f**a-se f**a-se)

EDIT: Afinal os pilotos mantêm os pontos já acumulados. A equipa perde todos os pontos do campeonato de construtores deste ano, e tem que pagar $100 milhões de dólares de multa (f**a-se!! é muito dinheiro!)

EDIT do EDIT: A verdadeira razão pela qual a McLaren foi suspensa do campeonato de construtores de 2007 deveu-se ao facto dos seus pilotos espanhóis (Alonso e de la Rosa) terem fornecido e-mails de prova à FIA. Lewis Hamilton, que também já devia estar careca de saber os mesmos segredos, foi homenzinho e ficou calado.

A lealdade já significa muito pouco hoje em dia...

transcrição da resolução da FIA: "

All three drivers responded. Mr. Hamilton responded that he had no information

responsive to the FIA's request. Mr. Alonso and Mr. de la Rosa both submitted emails

to the FIA which the WMSC finds highly relevant. Subsequently (at

McLaren's request) both Mr. Alonso and Mr. de la Rosa made written statements

to the WMSC verifying that these e-mails were sent and received and offering

context and explanations regarding the e-mails. The e-mails show unequivocally

that both Mr. Alonso and Mr. de la Rosa received confidential Ferrari information

via Coughlan; that both drivers knew that this information was confidential

Ferrari information and that both knew that the information was being received by

Coughlan from Stepney."

A pedido

O Bruno pediu, o Headache concordou com o pedido.
Ayrton Senna à chuva, ou a arte de passar de quinto lugar para primeiro em menos de uma volta com um carro que era um verdadeiro cagalhão comprado com os Benetton e os Williams.

Continuando com os vídeos velhinhos...

Uma das maiores tragédias da Formula 1 dos tempos modernos foi sem dúvida a morte prematura de Gilles Villeneuve, um dos melhores pilotos de todos os tempos mas que só teve oportunidade de vencer 6 Grandes Prémios em toda a sua vida.

Neste vídeo vê-se a batalha épica que travou com René Arnoux (no Renault, Gilles no Ferrari) no GP de França em 1979 em Dijon para o segundo lugar (o vencedor foi Jean-Pierre Jabouille no outro Renault, uma besta megalítica com motor turbo). Villeneuve defendeu o segundo lugar com unhas e dentes, apesar de estar a conduzir o Ferrari, que na época era considerado, e passo a citar "uma valente m***a" (o facto de o Renault ter turbo dava-lhe uma velocidade de ponta bem mais elevada).

Vejam
E depois tentem fechar a boca.

Falta de discernimento/excesso de tomates

O maradona foi desencantar esta pérola aos confins da história. Eu vi isto de boca aberta. Ainda estou. Travar uma besta de 850 cavalos ou mais à última da hora (ainda no tempo dos travões de aço, não há cá carbono) e fazer a curva de ladecos naqueles slicks gigantescos é de homem de barba rija.

Como estoirar um carro à moda polaca

Fotos tiradas daqui.

Afinal este blog continua

1 - Lewis Hamilton teve uma brilhante vitória, apesar de ter visto o safety car sair 4 (quatro!) vezes. Um fim-de-semana como já não se via há muito de qualquer piloto. E agora lidera, justamente, o campeonato de pilotos com 8 pontos de vantagem.

2 - Sobre os safety car: cambada de americanos (ou quase, são canadianos), qualquer pintelhinho na pista era motivo para o fazer entrar. Claro que o facto de não terem gruas para remover os carros (aprendam com o Mónaco), só uns tractorzinhos manhosos, e terem comissários de pista ainda mais lentos que os da Malásia não ajudou em nada.

3 - Fernando Alonso teve uma corrida vergonhosa, onde falhou, só pela minha conta, a travagem da curva 1 por quatro vezes diferentes. E ainda sofreu a magna humilhação de ser ultrapassado na penúltima volta pelo Takuma Sato no Super Aguri, que não é mais que o Honda RA106 do ano passado e já bastante arcaico pelos padrões actuais da F1. Estou curioso de ver o que/quem vai ele culpar agora pelo seu péssimo sétimo lugar.

4 - O horrível acidente do Robert Kubica provou a segurança dos carros actuais de F1. Encontro imediato entre carro voador e muro a mais de 200 km/h, quase 300, resulta apenas numa perna partida.

5 - Erros crassos de Massa e Fisichella. Passaram por um semáforo vermelho nas boxes. Devem ter julgado que estavam numa qualquer rua de Lisboa.

6 - Wurz subiu 16 posições para acabar em terceiro. Kovalainen subiu 18 posições e ficou em quarto. O delírio.

Vou fazer um ultimatum ao estilo do maradona*

Se Lewis Hamilton amanhã não ganhar o GP de Montréal, este blog acaba.









*este maradona

F1 2007 - um mês e três provas depois

O começo da época de 2007 está a ser o mais renhido que alguma vez tenho memória de ver na F1. Mas isso também se deve ao facto de ter memória muito curta.

Após o GP do Bahrain, ontem, estão 3 pilotos empatados na primeira posição, com 22 pontos:

Raikkonen
Alonso
Hamilton

A grande surpresa é, naturalmente, Hamilton. Ainda cheira a leite, acabadinho de sair das fórmulas inferiores, e arranca logo 3 podiums nas suas 3 primeiras corridas - record absoluto. Melhor ainda, ao fim da terceira corrida já estava a andar claramente mais depressa que o companheiro de equipa, Alonso - que é só o bicampeão do mundo.

Raikkonen continua igual a si próprio: um pândego. Não leva o desporto suficientemente a sério para se poder tornar um dos melhores pilotos de todos os tempos, confiando quase só no seu talento natural, e não na sua capacidade de trabalho.

Alonso revela agora traços de personalidade absurdos, que já havia revelado na época anterior na Renault. Basta lembrar os seus comentários sobre "a equipa não me ajuda nada waaaaaaah" ou "o meu companheiro de equipa não me ajuda waaaaaaaah" ou ainda "a FIA está a beneficiar a Ferrari waaaaah" ou "tenho areia na minha vagina waaaaaaaaah", etc. Queixinhas do caraças, que nunca tem culpa de nada. No Bahrain queixou-se do carro (embora o Hamilton, com um carro igual, tenha conseguido arrancar uma condução fenomenal) e mostrou-se exasperado quando o compararam ao Hamilton. Malditas prima-donnas...

NAs outras frentes: BMW a surpreender com um carro eficaz. Williams subiu imenso de nível comparativamente ao ano passado (pior que isso seria difícil...). Toyota continuam a ser uma m***a, nunca se viu tanto dinheiro a ser tão mal gasto. A Honda deve ter construído o pior carro de F1 de todos os tempos, que nem o espectacular motor que tem montado consegue fazer andar mais depressa que uma tartaruga. A Renault construiu igualmente um limão, ficando ao nível dos Toyota, e tem um rookie, Kovalainen, que faz erros crassos de todas as vezes que vira o volante. Red Bull e Toro Rosso, a correrem o mesmo carro, não conseguem fazer com que estes cheguem inteiros ao fim. Super Aguri, com o Honda do ano passado, são bem melhores que a equipa-mãe. E os Spyker, ex-equipa de Tiago Monteiro, estão cada vez mais últimos - ainda bem que ele se foi embora de lá.

FUCK YEAH, IT'S ON!!!

Grande prémio da Austrália esteve aí. Primeiras impressões:

1 - A Ferrari não sentiu grande falta do Schumacher e estiveram a milhas dos restantes carros.
2 - A McLaren voltou a descobrir como se faz um carro que não se desintegra quando alguém espirra para cima dele, e tem um estreante (Lewis Hamilton) que vai longe, muito longe. O puto é brilhante
3 - A Williams também descobriu como fazer um carro que dá mais que duas voltas ao circuito.
4 - A Honda viu a sua equipa B (Aguri Honda) correr bem melhor que eles próprios, além de ter a pintura mais hipócrita de todos os tempos.
5 - O Monteiro saiu da Spyker, e parece que ainda bem, porque se já eram lentos no ano passado... este ano estão a bater o recorde de tartaruga do pelotão.

Venha daí a Malásia!